2024-09-24
ในปี 2564 ประเทศได้นำเสนอการตัดสินใจเชิงกลยุทธ์ที่สำคัญของ "คาร์บอนเป็นกลาง" และ "คาร์บอนพีค" ไฮโดรเจนในฐานะแหล่งพลังงานสะอาดที่มีมลพิษเป็นศูนย์ได้ถูกผลักดันเข้าไปในช่องทางการพัฒนาที่รวดเร็วและการประยุกต์ใช้ในการผลิตรายวันและชีวิตกำลังแพร่หลายมากขึ้นเรื่อย ๆ อย่างไรก็ตามปัญหาของถังเก็บไฮโดรเจนที่มีน้ำหนักเบาในประเทศจำเป็นต้องได้รับการแก้ไขอย่างเร่งด่วน!
ในปัจจุบันการพัฒนาถังเก็บไฮโดรเจนได้ผ่านขวด Type I ขวด Type II ขวด Type III และขวด IV และกำลังเคลื่อนไปสู่น้ำหนักเบามากขึ้นเรื่อย ๆ ซับในขวด Type III ทำจากวัสดุโลหะซึ่งค่อนข้างหนักและไม่เหมาะสำหรับการใช้งานที่มีน้ำหนักเบา ซับในขวด Type IV ทำจากวัสดุพอลิเมอร์ซึ่งมีน้ำหนักเบาและผลิตโดยใช้เทคโนโลยีการขึ้นรูปแบบหมุน ภายนอกถูกห่อหุ้มด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ลดน้ำหนักของถังเก็บไฮโดรเจนอย่างมาก มันสามารถใช้กันอย่างแพร่หลายในอุปกรณ์มือถือที่มีน้ำหนักเบาเช่นยานพาหนะเชิงพาณิชย์และรถยนต์ในครัวเรือน อย่างไรก็ตามจีนยังคงใช้ขวด Type III และเขตข้อมูลแอปพลิเคชันของพวกเขายังคง จำกัด เฉพาะยานพาหนะขนาดใหญ่เช่นรถบรรทุกหนัก ปัจจุบันมาตรฐานแห่งชาติสำหรับขวดประเภท IV กำลังถูกกำหนดขึ้นอย่างเข้มข้น
ในปัจจุบันขวดประเภท IV ส่วนใหญ่จะใช้ภายใต้แรงกดดันของ 35MPA และ 70MPA ซับด้านในของถังเก็บไฮโดรเจน 35MPa ทำจากการจดจำในระดับสากลในระดับสากลED วัสดุที่มีความหนาแน่นสูง (HDPE) ในขณะที่ 70MPA ใช้วัสดุไนล่อน (PA) ในบรรดาวัสดุไนลอนไนล่อน 6 (PA6) ปัจจุบันประหยัดที่สุด แต่ในปัจจุบันองค์กรในประเทศที่ผลิตถังเก็บไฮโดรเจนประเภท IV กำลังเผชิญกับปัญหาเช่นวัสดุการขึ้นรูปการหมุนที่มีราคาแพงและการจัดหาที่ไม่แน่นอนซึ่งส่งผลกระทบต่อการผลิตปกติอย่างจริงจัง ดังนั้นสำหรับวัสดุถังเก็บไฮโดรเจนที่มีความหนาแน่นสูง บริษัท ของเราได้พัฒนา HD247P ซึ่งเป็นวัสดุพิเศษสำหรับถังเก็บไฮโดรเจนที่มีความหนาแน่นสูง บริษัท ของเรายังมีวัสดุถังเก็บไฮโดรเจน Nylon 6 PA470P หากคุณมีข้อกำหนดตัวอย่างหรือความร่วมมือทางธุรกิจในโครงการถังเก็บไฮโดรเจนโปรดติดต่อเรา!